-
30 кВт муҳаррики барқӣ
EM220, як муҳаррики баландшиддат, ки роҳро барои барномаҳои устувор ва самараноки мошинҳои барқӣ мекушояд. EM220, ки барои қонеъ кардани талаботи серталаби ҳамлу нақли муосир тарҳрезӣ шудааст, ба як мотори пешрафтаи мо табдил ёфтааст, ки мошинҳои гуногуни санитарии шаҳрро идора мекунад, аз ҷумла мошинҳои партовҳои 2,7-тоннагӣ ва мошинҳои партовкашӣ бо қисмҳои ҷудошаванда, ки дар дохили хона таҳия шудаанд.
-
12.5T шасси барқи пок
12Т Шасси ба паҳлӯ насбшуда (1) Батареяи шасси 12 тонна бо шасси кӯтоҳтар, вале ҳуҷраи калонтар барои тағир додан ҷойгир карда шудааст (2) Кабина бо дарҳо ва тирезаҳои электрикии стандартӣ, қулфи марказӣ, курсиҳои парпечшудаи ҳавопаймоӣ, зичии баланд муҷаҳҳаз аст кафк ва зиёда аз 10 ҷойҳои нигоҳдорӣ ба монанди дорандагони пиёла, слотҳои корт ва қуттиҳои нигоҳдорӣ, ки таҷрибаи бароҳати ронандагӣ меорад (3) Тарҳрезии сабук: вазни ҷилавии шасси дараҷаи дуюм 5200 кг ва вазни максималии умумӣ мебошад. .. -
18T пок барқ ва гидроген сӯзишворӣ шасси
18T Шасси ба паҳлӯ насбшуда (1) Тарҳбандии батарея тарҳи паҳлӯи насбшударо бо шасси кӯтоҳтар, аммо ҳуҷраи калонтар барои тағир додан қабул мекунад (2) Кабина бо дарҳо ва тирезаҳои электрикии стандартӣ, қулфи марказӣ, MP5, курсиҳои амортизатори болишти пневматикӣ муҷаҳҳаз аст, кафкеи зичии баланд ва зиёда аз 10 ҷойҳои нигоҳдорӣ ба монанди дорандагони пиёла, слотҳои корт ва қуттиҳои нигоҳдорӣ, ки таҷрибаи бароҳати ронандагӣ меорад (3) Тарҳрезии сабук: вазни ҷилавии шасси дараҷаи дуюм 6800 кг ва ҳадди аксар т... -
Ҳалли самаранок ва боэътимоди VCU
Воҳиди идоракунии воситаҳои нақлиёт (VCU) як ҷузъи муҳими мошинҳои барқӣ (EVs) мебошад, ки барои идора ва ҳамоҳангсозии системаҳои гуногун дар дохили мошин масъул аст. Бо афзоиши талабот ба EVs, қарорҳои муассир ва боэътимоди VCU аҳамияти бештар пайдо карданд. YIWEI як ширкатест, ки дар рушди VCU қобилияти қавӣ дорад ва як дастаи техникии касбии онро дастгирӣ мекунад.
-
-
4.5T шасси барқии пок
- Бо системаи муҳаррики баландсуръати баландсуръат + қуттии редуктор муҷаҳҳаз шудааст, ки кори пурқуввати мошинро таъмин мекунад ва фазои тарҳбандиро сарфа мекунад ва қобилияти сарборӣ ва фазои тарҳбандиро барои тағирдиҳии махсуси корпуси 2800 мм пойгоҳи чархи тиллоӣ таъмин мекунад, ки ба талаботи тарҳбандии намудҳои гуногуни мошинҳо ҷавобгӯ аст. мошинҳои хурди боркаш барои санитария (мошинҳои партовҳои худкор, мошинҳои нигоҳдории роҳ, мошинҳои партовкашии ҷудошаванда, мошинҳои обкашӣ ва ғайра)
- Тарҳрезии сабук: вазни ҷилавии шасси дараҷаи дуюм 1830 кг ва вазни максималии умумӣ 4495 кг мебошад, ки ба талаботи 4,5 метри мукааб барои азнавсозии интиқоли партовҳои навъи киштӣ, арзиши ЭКГ < 0,29;
- Бо батареяи пуриқтидори 61,8 кВт-соат барои қонеъ кардани талаботи дарозмуддати мошинҳои гуногуни махсуси амалиётӣ муҷаҳҳаз шудааст Бо интерфейси системаи пуриқтидори кории 15 кВ барои қонеъ кардани эҳтиёҷоти электриконии мошинҳои гуногуни таъиноти махсус муҷаҳҳаз шудааст.
-
3.5T шасси барқии пок
• Фазои тағирот калон аст ва шасси бо тири ҳамгирошудаи электрикӣ муҷаҳҳаз шудааст, ки вазни ҷилавии шассиро кам мекунад, фазои тарҳбандиро сарфа мекунад ва иқтидори сарборӣ ва фазои тарҳбандиро барои тағир додани кори бадан таъмин мекунад
• Интегратсияи системаи баландшиддат: Ҳангоми қонеъ кардани талаботи вазни сабук, дар манбаи тарҳ тарҳи EMC (мутобиқати электромагнитӣ) ба назар гирифта мешавад. Тарҳи маҷмӯӣ инчунин нуқтаҳои пайвасти сими баландшиддати мошинро коҳиш медиҳад ва эътимоднокии муҳофизати баландшиддати мошин баландтар аст.
• Муддати кӯтоҳи пуркунии барқ: дастгирии пурқуввати босуръати DC-ро, ки метавонад ба SOC20% пуркунии барқ то 90% дар 40 дақиқа ҷавобгӯ бошад
• Маҳсулот аз сертификатсияи содиротии ИА гузаштааст
-
2.7T шасси барқи пок
• Бо меҳвари ҳамгирошудаи электрикӣ муҷаҳҳаз шудааст, ки вазни ҷилавии шассиро кам мекунад ва фазои тарҳро сарфа мекунад, ки метавонад барои дастгирии махсуси бадан аз нав насб карда шавад.
• Меҳвари паси таносуби суръати калон бо муҳаррики баландсуръат барои таъмини иҷрои аълои динамикии мошин
• Тарҳрезии сабук вазни ҷилавгирӣ аз шасси дараҷаи дуюмро 1210/1255 кг ва вазни максималии умумии 2695 кг мебошад, ки ба эҳтиёҷоти тағир додани мошин барои тоза кардани партовҳои санитарӣ ҷавобгӯ аст.
• Бо батареяи пуриқтидори 46,4 кВт/соат барои қонеъ кардани талаботи масофаи мошинҳои гуногуни санитарӣ муҷаҳҳаз шудааст.
• Бехатарии интеллектуалӣ: радари баръакс, ҳушдори пастсуръат, ABS+EBD, диски пеши ва барабани пасӣ, рули электронии EPS, таваққуфгоҳи паси радари мошин
-
Маҷмӯи пурраи 18T мошини тиҷоратии электронӣ
Назорати амалиёти инсонӣ
Идоракунии амалиёт мутаносибан бо экрани идоракунии марказӣ ва идоракунии дурдасти бесим муҷаҳҳаз аст. Экрани марказии идоракунӣ дар кабина метавонад тамоми амалиёти амалиётиро назорат кунад ва гузариши наздикӣ ва ҳолати сигнали сенсорро назорат кунад; нишон додани рамзи хатогиҳои кори корпус; муҳаррики кузов ва параметрҳои идоракунии электрониро назорат ва намоиш диҳед;
Технологияи пешрафтаи назорат
Мувофиқи шароити мушаххаси кори мошини боркаш, параметрҳои кори мотор дақиқ танзим карда мешаванд. Амалҳои гуногун суръати мувофиқи моторро мувофиқи эҳтиёҷоти корӣ муқаррар мекунанд. Клапани дроссел хориҷ карда шудааст, ки аз даст додани нерӯ ва гармшавии система пешгирӣ мекунад. Он сарфи ками энергия, кам садо ва сарфакор аст.
Техналогияи ахборот
Сенсорҳои гуногунро танзим кунед, маълумоти гуногунро дар асоси сенсорҳо ҷамъ кунед ва пойгоҳи додаҳои калон созед. Он метавонад нуқтаи хаторо пешгӯӣ кунад ва платформаи мониторингро истифода барад, то хатогиро пас аз рух додани он зуд доварӣ кунад ва ҳал кунад. Ҳолати кори мошинро метавон дар асоси маълумоти калон ба таври дақиқ таҳлил кард.
-
Диапазони пурраи 12.5T мошини тиҷоратии электронӣ
Назорати амалиёти инсонӣ
Идоракунии амалиёт мутаносибан бо экрани идоракунии марказӣ ва идоракунии дурдасти бесим муҷаҳҳаз аст. Экрани марказии идоракунӣ дар кабина метавонад тамоми амалиёти амалиётиро назорат кунад ва гузариши наздикӣ ва ҳолати сигнали сенсорро назорат кунад; нишон додани рамзи хатогиҳои кори корпус; муҳаррики кузов ва параметрҳои идоракунии электрониро назорат ва намоиш диҳед;
Технологияи пешрафтаи назорат
Мувофиқи шароити мушаххаси кори мошини боркаш, параметрҳои кори мотор дақиқ танзим карда мешаванд. Амалҳои гуногун суръати мувофиқи моторро мувофиқи эҳтиёҷоти корӣ муқаррар мекунанд. Клапани дроссел хориҷ карда шудааст, ки аз даст додани нерӯ ва гармшавии система пешгирӣ мекунад. Он сарфи ками энергия, кам садо ва сарфакор аст.
Техналогияи ахборот
Сенсорҳои гуногунро танзим кунед, маълумоти гуногунро дар асоси сенсорҳо ҷамъ кунед ва пойгоҳи додаҳои калон созед. Он метавонад нуқтаи хаторо пешгӯӣ кунад ва платформаи мониторингро истифода барад, то хатогиро пас аз рух додани он зуд доварӣ кунад ва ҳал кунад. Ҳолати кори мошинро метавон дар асоси маълумоти калон ба таври дақиқ таҳлил кард.
-
Аксессуарҳои табдилдиҳандаи автомобили барқии DCDC
Табдилдиҳандаҳои DCDC дар кори мошинҳои барқӣ нақши муҳим мебозанд ва ҳамчун ҷузъҳои муҳим хизмат мекунанд. Вазифаи асосии онҳо ин табдил додани қувваи баландшиддати доимии аз батареяи мошин гирифташуда ба қувваи доимии пастшиддати доимӣ мебошад, ки барои кор кардани лавозимоти гуногун ва системаи пуркунии барқ зарур аст. Азбаски талабот ба мошинҳои барқӣ афзоиш меёбад, аҳамияти конвертерҳои самаранок ва боэътимоди DCDC ба таври экспоненсиалӣ афзоиш ёфт. Фаъолияти бефосила ва боэътимоди ин конвертерҳо барои қонеъ кардани ниёзҳои таҳаввулкунандаи технологияи мошинҳои барқӣ муҳимтар мегардад.
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd як корхонаи баландтехнологӣ мебошад, ки ба таҳияи шассиҳои барқӣ, идоракунии нақлиёт, муҳаррики электрикӣ, контроллери мотор, бастаи батарея ва технологияи иттилоотии шабакаи интеллектуалии EV тамаркуз мекунад.
Бо мо тамос гиред:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
-
Мушаххасоти меҳвари ронандагӣ
Муҳаррики EM320 барои истифода бо шиддати номиналии батарея тақрибан 384VDC тарҳрезӣ шудааст. Бо рейтинги қудрати 55 кВт, он қодир аст талаботро барои мошини сабукрави вазни тақрибан 4,5 Т қонеъ кунад. Илова бар ин, мо тири ҳамгирошудаи пуштиро пешниҳод менамоем, ки барои замимаҳои шасси сабук комилан мувофиқ аст. Вазни тир ҳамагӣ 55 кг буда, ба талаботи шумо барои ҳалли сабук ҷавоб медиҳад.
Мо тавсия медиҳем, ки қуттии редукторро дар якҷоягӣ бо мотор истифода барем. Бо кам кардани суръати муҳаррик ва баланд бардоштани моменти редуктор имкон медиҳад, ки ба шароити мушаххаси кор ва кори шумо мутобиқ шавад. Бо вуҷуди ин, мо мефаҳмем, ки қарори ниҳоӣ аз хусусиятҳои лоиҳаи шумо вобаста аст. Боварӣ ҳосил кунед, ки дастаи мо ҳамеша омода аст, вақте ки ба шумо лозим аст, кӯмак расонад.
Ҷустуҷӯ барои
Он чизеро, ки мехоҳед, ҷустуҷӯ кунед
