Системаи Роль- Боздоштан
Системаи идоракунии:
EPS: Бо батареяи махсус кор карда, бо муҳаррики электрикӣ идора мешавад, он қувваи асосии батареяи мошинро истеъмол намекунад.
Системаи идоракунии EPS то 90% самаранокиро ба даст меорад, ки фикру мулоҳизаҳои равшани роҳ, рондани устувор ва иҷрои аълои худмарказиро таъмин мекунад.
Он тавсеаи системаи идоракуниро дастгирӣ мекунад ва имкон медиҳад, ки хусусиятҳои зеҳнӣ ва функсияҳои интерактивии ронандагии инсон бо мошин.
Системаи таваққуф:
Дар таваққуф аз пӯлоди пружинии пурқуввати 60Si2Mn бо тарҳи камбарг барои борбардории сабук истифода мешавад.
Таваққуфҳои пеши ва пушти дар якҷоягӣ бо амортизаторҳо барои бароҳатӣ ва устуворӣ комилан оптимизатсия карда шудаанд.
Системаи тормози ронандагӣ
Системаи тормоз:
Системаи тормози нафтӣ бо диски пеш ва барабани пушти, ABS стандартии бренди пешбари ватанӣ.
Системаи тормози нафт дорои тарҳи оддӣ ва паймон бо қувваи ҳамвор тормозкунӣ мебошад, ки хатари баста шудани чархҳоро коҳиш медиҳад ва бароҳатии ронандагиро беҳтар мекунад. Бо ҷузъҳои камтар, нигоҳдорӣ ва таъмир низ осон аст.
Барои навсозии ояндаи EBS тарҳрезӣ шудааст, то ба талаботи тормоз ба сим қонеъ карда шавад.
Системаи ронандагӣ:
Конфигуратсияи дақиқи системаи ронандагӣ Тавассути таҳлили маълумоти бузурги мошин, параметрҳои воқеӣ ва муфассали системаи гардонанда дар шароити гуногуни корӣ ба даст оварда мешаванд. Ин имкон медиҳад, ки системаи гардонанда мувофиқат карда, ҳамеша дар доираи самараноктарин кор кунад.
Бо омезиши ҳисобҳои амиқи масрафи энергияи мошин бо маълумоти бузурги амалиётӣ, иқтидори батарея ба таври дақиқ мувофиқи шароити воқеии кории моделҳои гуногуни мошинҳои санитарӣ танзим карда мешавад.
| Модели шасси CL1041JBEV | |||
| АндозаХусусиятҳо | Навъи ронанда | 4×2 | |
| Андозаҳои умумӣ (мм) | 5130×1750×2035 | ||
| Пойгоҳи чарх (мм) | 2800 | ||
| Роҳи чархи пеш/қафо (мм) | 1405/1240 | ||
| Сарпӯши пеши / паси (мм) | 1260/1070 | ||
| ВазнПараметрҳо | Бебор | Вазни лоғар (кг) | 1800 |
| Бори тири пеш/қафо (кг) | 1120/780 | ||
| пурбор | Вазни умумии мошин (кг) | 4495 | |
| Бори тири пеш/қафо (кг) | 1500/2995 | ||
| СеСистемаҳои барқӣ | Батарея | Навъи | LFP |
| Иқтидори батарея (kWh) | 57.6 | ||
| Шиддати номиналии васл (V) | 384 | ||
| Мотор | Навъи | PMSM | |
| Қувваи номиналӣ/Қуллаи (кВт) | 55/110 | ||
| Моменти номиналӣ/Қуллаи моменти (Н·м) | 150/318 | ||
| Назоратчӣ | Навъи | се-дар як | |
| Усули пур кардан | Пуркунии стандартии зуд, Пуркунии сусти ихтиёрӣ | ||
| Иҷрои қудрат | Макс. суръати нақлиёт, км/соат | 90 | |
| Макс. қобилиятнокӣ,% | ≥25 | ||
| 0~50км/с Вақти шитоб, с | ≤15 | ||
| Майдони ронандагӣ | 265 | ||
| Гузариш | Мин. диаметри гардиш, м | 13 | |
| Мин. тозакунии замин, мм | 185 | ||
| Кунҷи наздикшавӣ | 21° | ||
| Кунҷи парвоз | 31° | ||
| Модели шасси CL1041JBEV | |||
| Кабина | Бари мошин | 1750 | |
| Ҷойгоҳ | Навъи | Курсии матои ронанда | |
| Миқдор | 2 | ||
| Усули танзим | 4-Танзими курсии ронанда | ||
| Ҳавополо | AC барқ | ||
| Гармкунӣ | PTC гармидиҳии барқӣ | ||
| Механизми интиқол | Тағйири фишанг | ||
| Навъи чархи руль | Рули стандартӣ | ||
| Идоракунии марказӣ MP5 | 7-дюймаи LCD | ||
| Асбобҳои панели идоракунӣ | Асбоби LCD | ||
| берунаБознигарии пасиЗеркало | Навъи | оинаи дастӣ | |
| Усули танзим | Дастӣ | ||
| Мултимедиа/порти пуркунандаи барқ | USB | ||
| Шасси | Редуктор | Навъи | Марҳилаи 1 Камшавии |
| Таносуби фишанги | 3.032 | ||
| Таносуби фишанги | 3.032 | ||
| тири пушти | Навъи | Меҳвари пушти интегралӣ | |
| Таносуби фишанги | 5.833 | ||
| Шина | Мушаххасот | 185R15LT 8PR | |
| Миқдор | 6 | ||
| Баҳори барг | Пеш/қафо | 3+5 | |
| Системаи идоракунӣ | Навъи кӯмаки барқ | EPS (Роҳи барқ) | |
| Системаи тормоз | Усули тормоз | Тормози гидравликӣ | |
| Тормоз | Диски пеши / Тормозҳои Драм пушти | ||