Системаи боздоштани руль
Системаи идоракунӣ:
EPS: Он бо батареяи махсус кор мекунад ва аз ҷониби муҳаррики барқӣ идора мешавад, қувваи асосии батареяи мошинро истеъмол намекунад.
Системаи идоракунии EPS то 90% самаранокӣ ба даст меорад ва фикру мулоҳизаҳои равшани роҳ, ронандагии устувор ва кори аълои худмарказкуниро таъмин мекунад.
Он густаришро ба системаи идоракунии симӣ дастгирӣ мекунад, ки хусусиятҳои интеллектуалӣ ва функсияҳои интерактивии ронандагии инсон-мошинро имконпазир мегардонад.
Системаи боздоштанӣ:
Дар овезон аз пӯлоди пружинии баландқуввати 60Si2Mn бо тарҳи барги камшуда барои тобоварии сабук истифода мешавад.
Таваққуфи пеш ва қафо, дар баробари амортизаторҳо, барои роҳатӣ ва устуворӣ пурра оптимизатсия карда шудаанд.
Системаи тормоз-драйв
Системаи тормоз:
Системаи тормози равғанӣ бо тормози дискӣ ва тормози барабании қафо, ABS-и стандартӣ аз бренди пешбари ватанӣ.
Системаи тормози равғанӣ дорои тарҳи оддӣ ва паймон бо қувваи ҳамвори тормоз мебошад, ки хатари баста шудани чархҳоро кам мекунад ва роҳати ронандагиро беҳтар мекунад. Бо миқдори камтари ҷузъҳо, нигоҳдорӣ ва таъмири он низ осон аст.
Барои навсозии ояндаи EBS барои қонеъ кардани талаботи тормоз тавассути сим тарҳрезӣ шудааст.
Системаи ронандагӣ:
Танзимоти дақиқи системаи ронандагӣ Тавассути таҳлили маълумоти калони воситаҳои нақлиёт, параметрҳои воқеӣ ва муфассали системаи ронандагӣ дар шароити гуногуни корӣ ба даст оварда мешаванд. Ин имкон медиҳад, ки системаи ронандагӣ дақиқ муайян карда шавад ва кафолат дода шавад, ки он ҳамеша дар диапазони самараноктарин кор мекунад.
Бо якҷоя кардани ҳисобҳои амиқи истеъмоли энергия дар мошин бо маълумоти калони амалиётӣ, иқтидори батарея дақиқ мувофиқи шароити воқеии кории моделҳои гуногуни мошинҳои санитарӣ танзим карда мешавад.
| Модели шасси CL1041JBEV | |||
| АндозаМушаххасот | Навъи гардонанда | 4×2 | |
| Андозаҳои умумӣ (мм) | 5130×1750×2035 | ||
| Пойгоҳи чархҳо (мм) | 2800 | ||
| Масофаи чархҳои пеш/қафо (мм) | 1405/1240 | ||
| Қисми пеши/қафои болопӯш (мм) | 1260/1070 | ||
| ВазнПараметрҳо | Бебор | Вазни қафо (кг) | Соли 1800 |
| Бори меҳвари пеш/қафо (кг) | 1120/780 | ||
| Пурбор | Вазни умумии воситаи нақлиёт (кг) | 4495 | |
| Бори меҳвари пеш/қафо (кг) | 1500/2995 | ||
| СеСистемаҳои барқӣ | Батарея | Навъ | LFP |
| Иқтидори батарея (кВт/соат) | 57.6 | ||
| Шиддати номиналии васлкунӣ (В) | 384 | ||
| Мотор | Навъ | PMSM | |
| Қувваи номиналӣ/авҷӣ (кВт) | 55/110 | ||
| Моменти баҳогузорӣ/Авҷи моменти гардиш (Н·м) | 150/318 | ||
| Контроллер | Навъ | се дар як | |
| Усули пуркунӣ | Пуркунии зуди стандартӣ, Пуркунии сусти ихтиёрӣ | ||
| Иқтидори барқ | Суръати максималии воситаи нақлиёт, км/соат | 90 | |
| Баҳодиҳии максималӣ,% | ≥25 | ||
| Вақти шитоби 0~50 км/соат | ≤15 | ||
| Майдони ронандагӣ | 265 | ||
| Гузаришпазирӣ | Диаметри гардиши ҳадди ақал, м | 13 | |
| Ҳадди ақал тозакунии замин, мм | 185 | ||
| Кунҷи наздикшавӣ | 21° | ||
| Кунҷи рафтан | 31° | ||
| Модели шасси CL1041JBEV | |||
| Кабина | Паҳнои воситаи нақлиёт | Соли 1750 | |
| Нишастгоҳ | Навъ | Курсии ронанда аз матоъ | |
| Миқдор | 2 | ||
| Усули танзим | Курсии ронандагии танзимшавандаи 4-тарафа | ||
| Ҳавополо | Кондитсионери барқӣ | ||
| Гармидиҳӣ | Гармидиҳии барқии PTC | ||
| Механизми ивазкунӣ | Тағйири фишанг | ||
| Навъи чархи руль | Рули стандартӣ | ||
| MP5 идоракунии марказӣ | LCD-и 7-дюйма | ||
| Асбобҳои панели идоракунӣ | Асбоби LCD | ||
| БерунӣНамуди ақибоина | Навъ | оинаи дастӣ | |
| Усули танзим | Дастур | ||
| Порти мултимедиявӣ/пуркунӣ | USB | ||
| Шасси | Редуктор | Навъ | Кам кардани марҳилаи 1 |
| Таносуби фишанг | 3.032 | ||
| Таносуби фишанг | 3.032 | ||
| меҳвари ақиб | Навъ | Меҳвари ақиби интегралӣ | |
| Таносуби фишанг | 5.833 | ||
| Шина | Мушаххасот | 185R15LT 8PR | |
| Миқдор | 6 | ||
| Чашмаи барг | Пеш/Қафо | 3+5 | |
| Системаи руль | Навъи ёрирасони барқ | EPS (Рул бо қувваи барқӣ) | |
| Системаи тормозкунӣ | Усули тормозкунӣ | Тормози гидравликӣ | |
| Тормоз | Тормозҳои диски пеш / барабании ақиб | ||